Bujiler Hakkında Biraz Bilgi

Yaygın olarak meme olarak bilinen buji, yüksek voltaj teli (nozul teli) tarafından gönderilen yüksek voltajlı elektriği boşaltmak için kullanılır, bujinin iki elektrotu arasındaki havayı kırarak tutuşturmak için bir elektrik kıvılcımı oluşturur. silindirdeki karışık gaz. Ana tipler şunları içerir: yarı tip bujiler, kenardan çıkıntı yapan bujiler, elektrot tipi bujiler, koltuk tipi bujiler, kutup tipi bujiler, yüzey bujileri vb.
Bujiler motorun yanına veya üstüne takılır. İlk zamanlarda bujiler güç dağıtıcısına silindir kablolarla bağlanıyordu. Son on yılda, küçük arabalardaki motorlar çoğunlukla doğrudan bujilere bağlı ateşleme bobinlerine sahip olacak şekilde değiştirildi. Bujinin çalışma voltajı en az 10000V'dur ve yüksek voltajlı elektrik, ateşleme bobini tarafından üretilen 12V elektrikle üretilir ve daha sonra bujiye iletilir.
Yapı Tanıtımı
1. Çelik kabuk: Çelik kabuğun alt kısmı, silindir kapağındaki buji deliğine oturmak için kullanılan ince bir dişe sahiptir. Üst kısımda, bujiyi sıkmak veya vidalamak için buji manşonunu takmak için kullanılan bir dış altıgen somun bulunur.
2. Metal çubuk merkezi elektrottur. Metal çubuğun alt ucu, merkezi elektrotun üst ucu ile bir iletken cam gövde aracılığıyla temas halindedir ve metal çubuğun üst ucu bir kablo somunu ile donatılmıştır.
3. Çelik kabuk ile merkezi elektrot arasında enerji verildiğinde merkezi elektrodu yalıtan yüksek alümina seramik yalıtkan vardır.
4. Çelik kabuğun en alt kısmı kavisli yan elektrotlarla donatılmıştır.
5. Çelik kabuğun dış kısmının ortasında bir bakır rondela vardır.