Bujiler için performans gereksinimleri

Gümrükleme gereksinimleri
Bir bujinin elektrotları arasındaki boşluk, çalışması üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Boşluk çok küçükse, kıvılcım zayıftır ve karbon birikmesi nedeniyle sızıntıya eğilimlidir; Boşluk çok büyükse, gereken arıza voltajı artar, bu da motorun çalışmasını zorlaştırır ve yüksek hızlarda "tekleme" yapmaya eğilimlidir, buji boşluğu uygun olmalıdır. Genel olarak, akü ateşleme sistemlerinde kullanılan buji aralığı {{0}}.7-0,8 mm'dir ve bazı buji boşlukları 1,0 mm veya daha fazlasına ulaşabilir.
Sıcaklık gereksinimleri
Bujinin yalıtım eteği (bujinin merkezi elektrotunun dışındaki yalıtımın konik kısmına atıfta bulunur) yanma odasındaki yüksek sıcaklıktaki gazla doğrudan temas eder ve büyük miktarda ısıyı emer. Emilen ısı, mahfaza vasıtasıyla silindir kafasına ve atmosfere aktarılır. Deneyler, otomotiv motorlarının normal çalışmasını sağlamak için bujilerin yalıtım eteğinin 500-600 derecelik bir sıcaklığı muhafaza etmesi gerektiğini göstermiştir (bu sıcaklığa bujilerin kendi kendini temizleme sıcaklığı denir). Sıcaklık bu değerden düşükse, yalıtım eteğinde karbon birikintileri oluşacak ve elektrot sızıntısına neden olacak ve buji ateşlemesini etkileyecektir. Yalıtım sıcaklığı çok yüksekse (900 derecenin üzerinde), karışım böyle sıcak bir yalıtımla temas ettiğinde, sıcak bir tutuşma meydana gelir ve bu da motorun erken ateşlenmesine neden olur. Bujinin normal çalışma sıcaklığı 450 ile 870 derece arasındadır. Bu noktada, buji sarı kahverengiye döner. Bujinin çalışma sıcaklığı uzun süre 450 derecenin altında kalırsa buji çevresinde çok fazla karbon birikimi olur ve buji siyah olur [9].
performans gereksinimi
Bujiler için temel gereksinimler termal özellikler, çekme dayanımı, ısı direnci, iletkenlik, yalıtım gücü, sızdırmazlık performansı ve korozyon direncidir.
Buji ısıya dayanıklı olmalı ve vidalandığı parça 700 dereceye kadar 10 dakika ısıtıldıktan sonra havada soğutulmuş potalı elektrikli fırına veya mufla elektrikli fırına konulmalıdır. İzolatörün yüzeyinde çatlama veya tohum çatlaması olmamalıdır.
Buji sızdırmazlık performans gereksinimleri: Bir ısı direnci testi yaptıktan sonra, 1MPa'lık bir basınç farkında hava sızıntısı hızı dakikada 40 cm3'ü geçmemelidir (merkezi elektrot yapıştırıcısı iletken sızdırmazlık malzemesinden yapılmışsa, hava sızıntısı oranı 5 cm2'yi geçmemelidir) Dakikada).
Buji izolatör tertibatı, 30 saniyelik bir test süresi boyunca 2200vV (etkin değer) güç frekansı (50Hz) voltajına dayanabilmelidir.
Malzeme: Bujinin merkez elektrotunun ve yan elektrotunun iletkenliği, elektrot ile karışım arasındaki temasa bağlıdır, bu nedenle elektrotun korozyon direnci için son derece yüksek gereksinimleri vardır. Aynı zamanda yanma sırasındaki sıcaklık son derece yüksektir ve elektrot malzemesi yüksek ısı direnci gerektirir. Bu nedenle, birçok buji nikel manganez alaşımı kullanır. Isı direncini artırmak için bazı bujiler ayrıca nikel kaplı bakır malzeme kullanır. Bakır contalar sadece ısı iletkenliğine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda conta görevi görür. İzolatör, yüksek alümina seramikten yapılmıştır.