Diyelim ki basit bir ayar üzerinde çalışıyorsunuz ve buji çıkarma sırasında, biri altıgenin altında kırılıyor ve dişli "kabuk" ı kafasına hızlı bir şekilde sıkıştı. Bu, herhangi bir bujide olabilir, ancak en sık 5/8 "altıgen boyutu ile olabilir. Asla başınıza gelmeyebilir, ancak eğer öyleyse panik yapmayın. Muhtemelen neye neden olduğunu soruyorsunuz ve kırık parçanın başı çekmeden nasıl çıkarılmasını sağlıyorsunuz.
Buji kabuğunun yapımı "içi boş cıvata" gibidir. Önerilen torku aşarsanız, kabuk altıgenin altında kesilebilir. Fişi çıkarmak için aşırı kuvvet gerekiyorsa, aşağıdaki nedenlerden birine veya daha fazlasına kadar izlenebilir:
Birisi fişi aşırı kuvvetle kurdu
Birisi kurulum sırasında fişi çapraz kurdu
Birisi fişi kirli iş parçacıklarına yükledi
Fiş çok uzun süre takıldı
Onları yüklemediğiniz sürece, bükülme sizin hatanız değildir. Ancak, onu kaldırma işine sıkışmışsınız ve bütün gün almak istemiyorsunuz. Yeterli boşluk varsayıldığında, çoğu durumda, fişin çıkarılması "kolay çıkış" ve biraz sabır ile gerçekleştirilebilir.
Uygun araçlara sahip olmalısınız. Bir "spiral kesim" (Şekil 1) kolay çıkış türü önermiyoruz; Aksine, "kare kesilmiş" bir tasarım öneriyoruz. Spiral kesim tasarımı, kabuğun genişlemesine neden olma potansiyeline sahiptir, çıkarma basıncı uygulandıkça silindir kafasına daha da sıkı kilitlenir.
Fişi çıkarmak için, pistonu alt ölü merkeze taşıyın ve soğumayı beklemeniz gerekse bile motorun soğuk olduğundan emin olun. Ardından kırık fişi kabuğunu cömert miktarda nüfuz eden yağla ıslatın. Çalışmak için birkaç dakika verin, ardından boş kabuğun içine uygun şekilde kolay bir şekilde kolayca dokunun. Uygun boyutta bir soket çubuğu kullanarak kendinizi destekleyin ve soketi kolayca dışarıda tutarken, saat yönünün tersine sabit, sabit bir basınç uygulayın.
Konik koltuk bujileri üzerinde gerekli kurulum torku sadece 7 ila 15 fit pound olmasına rağmen, 180 feet pound'u aşan tork değerlerinde, kafa hasarı olmadan başarılı bir şekilde çıkarılmış bujilerin raporlarını duyduk!
