Araba Kışın Sabahları Çalıştırmak Kolay Değil, Bujileri Değiştirmem Gerekir mi?

Kışın, özellikle kuzeyde sabahları sıcaklık düşüktür ve bu güneyden çok daha düşüktür. Pil gücü yeterli değilse, çalıştırma zor olacaktır. Ve sabah başlamak iyi değilse, bujinin değiştirilip değiştirilmeyeceği ancak muayene ile bilinebilir. Sürüş sırasında, rölanti titreşiminde veya motorun hızlanma performansı düştüğünde bariz bir hayal kırıklığı varsa, anormal çalışıp çalışmadıklarını görmek için bujileri, ateşleme bobinlerini ve oksijen sensörlerini zamanında kontrol etmelisiniz.
Soğuk havalarda iki durumdan başlamak zordur. Birincisi, sıcaklık yüksek olduğunda, bir noktada başlayacak olmasıdır. Sıcaklık düştükçe, yavaş yavaş çalıştırma zorlaşacaktır. Soğuk havalarda pil kapasitesi azalmış olabilir. Olabilmek.
Diğer bir durum ise normal zamanlarda başlamak kolay değil, kışın başlamak ise daha da zor. Zayıf ateşleme bobinleri ve bujiler, araç bilgisayarı kontrolüyle ilgili sensörler, röle fişlerinin gevşek veya sanal bağlantıları ve yakıt basıncı gibi birçok neden vardır. Anormallikler vb. öncelikle yakıt basıncının normal olup olmadığını ortadan kaldırır. Çalıştırmadan önce, kontak anahtarını 2~3 saniye için ON vitesine getirin, ardından kontak anahtarını kapatın ve birkaç kez ileri geri hareket ettirin. Düzgün çalışabiliyorsa, yakıt basınç sistemini kontrol edin.
Bu nedenle kışın sabahları başlamak kolay değildir. Her şeyden önce, pil sorunu göz ardı edilmelidir. Bujinin değiştirilmesi gerekip gerekmediği, yalnızca aracın durumuna göre yapılan fiili inceleme ile değerlendirilebilir.
Bujilerin ömrü Şu anda piyasada nikel alaşımı, platin, iridyum ve iridyum platin gibi çeşitli buji türleri bulunmaktadır ve bunların malzemelerine göre farklı değiştirme döngüleri vardır. Genel olarak konuşursak, nikel alaşımlı bujiler, düşük fiyatları nedeniyle bazı düşük kaliteli modellerde sıklıkla kullanılır ve hizmet ömürleri yaklaşık 20,000 kilometredir. Teknolojinin ilerlemesiyle platin ve iridyum gibi malzemelerden yapılan bujiler popüler hale geldi ve kullanım ömürleri uzadı, genellikle yaklaşık 60,000 ila 80,{6}} kilometre oldu.
Değiştirme gerektiren belirtiler
sorusuna göre bujilerin hangi belirtilerle değişmesi gerekir?
Yukarıdaki buji, motorumuzu zayıf bir şekilde hızlandıran bujidir. Bujinin elektrot aralığı çok büyük olduğu için kararlı ateşleme enerjisi sağlayamaz ve hatta bazen tutuşmayabilir, bu nedenle hızlanırken arabamızın doğrusallığının olmamasına neden olur. , Güce ihtiyaç duyduğumuzda, dişlileri sürüklemek gibidir. Araba kekemeliğe eğilimlidir. Bu tür bir araba sorunsuz bir şekilde hızlanmaz. Hızlanırken takılıyorsa, bujinin değiştirilmesi gerekir.
Yavaş yavaş arabanızın giderek daha fazla yakıt tükettiğini ve güç kaybının nispeten büyük olduğunu fark ederseniz, daha önce pürüzsüz bir sürüş hissine sahip değildir ve hızlanırken her zaman arabanın gücünün olmadığını hisseder ve aynı zamanda yokuş çıkarken zayıf hissediyor. Yukarı çıkmak zordur. Böyle bir araba söz konusu olduğunda, bujinin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini de düşünebiliriz.
Soğuk başlatma zorluğu
Hava soğukken sabahları arabayı çalıştırıyoruz ve çalıştırmakta zorlanıyoruz. Bu sırada buji boşluğunun çok büyük olup olmadığını ve ateşleme enerjisinin zayıf olup olmadığını kontrol etmeyi de düşünebiliriz, böylece soğuk arabamız karışımımızı ateşleyemez.
Motor rölanti sarsıntısı
Motorumuz rölantideyken ateşleme enerjisi nispeten zayıf olduğu için buji aralığı çok fazla olduğu için ve diğer problemler motorun düzgünlüğünün düşmesine neden olacak bu da motorumuz rölantide çok fazla titremesine neden olacaktır. Bu durumda, bujinin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini de kontrol etmemiz gerekir.