Çok sıkı bir bujinin belirtileri nelerdir?

Bujilerin sıkılması bujilerin hasar görmesine ve değiştirilmesinin zorlaşmasına neden olurken, gevşetilmesi motorun düzensiz çalışmasına ve ateşleme yapmasına neden olabilir. Bujileri sıkmanıza gerek yok. Bujinin torku gereklidir ve farklı motor türlerinin farklı tork gereksinimleri vardır, bu da bujinin çıkarılmasında soruna neden olabilir veya motorun vida deliğine zarar verebilir. Arabanın savunmasız ve tüketilebilir bir parçası olan bujinin bir hizmet ömrü olmalı ve aracın tüm kullanım ömrü boyunca birçok kez değiştirilmesi gerekiyor. Bujilerin düzenli olarak değiştirilmesi, motor performansının kararlılığı için büyük önem taşır ve bujilerin çalışma koşulları, aracın güç ve yakıt tüketimini az çok etkiler. Farklı malzemelerden yapılan bujilerin hizmet ömrü de farklıdır. Sıradan bakır bujilerin hizmet ömrü 30,000 kilometredir, platin bujiler 80,000 kilometreye ulaşabilir ve iridyum bujiler 100,000 kilometreden fazlasına bile ulaşabilir, eğer varsa düzgün kullanılmış
Buji çok sıkılırsa, bujiyi çıkarırken sorun çıkarır ve bujinin kökü bükülebilir. Bujinin kendisinde kalite sorunları olasılığı çok düşüktür. İstatistiklere göre buji arızalarının yüzde 95'i insan faktöründen kaynaklanıyor. Buji nasıl değiştirilir: Motor kapağını açın, motor panelini sökün ve silindir hattını kontrol edin. Genel olarak konuşursak, motorda birkaç silindir varsa, birkaç silindir hattı vardır. Silindir hattını doğrudan elle dışarı çekin, ancak bir silindir hattının bir bujiye karşılık geldiğine dikkat edin ve silindir hatlarının çekilme sırasını unutmayın. Bujiyi bir uzatma soketiyle sökün. Bujiyi yeni taktım ama buji boşluğu çok önemli. Boşluk çok küçükse, yanması kolaydır. Boşluk çok büyükse, ateşleme zayıflayacak ve hatta kesilecektir. Genel boşluk 0.7-0,9 mm'dir. Bujinin sıkılıp sıkılmadığını kaçak sesinden anlayabilirsiniz.
Buji, otomobil parçalarının küçük bir parçası olmasına rağmen, rolü asla göz ardı edilemez. Bujilerin ısıyı dağıtması gerekir. Sıkılmazlarsa, silindir kafasına tam olarak oturmazlar ve bu da ısı dağılımının zayıf olmasına neden olur. Göze çarpmayan küçük bir parça olan bujinin çok önemli bir rol oynadığı söylenebilir ve düzenli olarak değiştirilmesi gereken hassas bir parçadır. Maliyet kontrolü sorunu nedeniyle, otomobil üreticileri en iyi performansa sahip bujiyi seçmeyebilir, ancak aracın normal çalışmasını garanti edebilir. Araç bakım bağlantısına girdiğinde buji güncelleme seçeneği ile karşı karşıya kalacaktır. Şu anda piyasadaki yaygın buji markaları arasında Almanya'dan Bosch, Japonya'dan Denso, Japonya'dan NGK, Amerika Birleşik Devletleri'nden AC Deco ve Amerika Birleşik Devletleri'nden kendi kendine eriyen buji markaları bulunmaktadır. Yanlış model almamak için farklı marka bujilerin karşılaştırma tablosuna dikkat edin.
Bujiler bir süre kullanıldıktan sonra bir veya birkaç bujiyi sökmek zor olabilir bu nedenle motor yeterince soğuduktan sonra sökmek daha kolay olacaktır. Buji çok sıkıysa, bujinin contasına ve dişine gazyağı veya gevşetici madde damlatabilir ve bujiyi buji gevşeyene kadar yumuşak ve kuvvetli bir şekilde döndürebilirsiniz. Bujiyi sökmeden önce, buji vidası söküldükten sonra tozun yanma odasına düşmesini önlemek için buji etrafındaki tozu üfleyin. Manşon eğilemez, aksi takdirde buji yalıtkanı kolayca hasar görür.