1.
Buji karbon kirletme, kontak performansını önemli ölçüde etkileyen elektrotlar ve izolatör üzerinde siyah karbon yataklarının oluşumunu ifade eder. Yaygın nedenler arasında aşırı zengin bir hava -yakıt karışımı, eksik yanma, sık düşük - sıcaklık kısa gezileri, tıkanmış hava filtreleri veya başarısız oksijen sensörleri (bramanmiamihyundai.com, reddit.com) bulunur. Uygun olmayan (çok "soğuk") bir ısı aralığına sahip bujiler kullanmak da kirlenmeye yol açabilir (pantera.infop.cc). Buna ek olarak, yüksek - sıcaklık koşulları altında çalışan GDI gibi gelişmiş yakıt enjeksiyon sistemleri, karbon kirletmenin neden olduğu yanlış ateşlere daha yatkındır (tandfonline.com).
Bir durumda, belirli bir motor bankası defalarca bir hata kodunu tetiklemeden karbon - faul buji gösterdi. Teşhis, EGR (egzoz gazı sirkülasyonu) pasajlarında ciddi karbon birikimi ortaya çıkardı, bu da yağsız yanmaya yol açtı, ancak yine de karbon kirlenmesine neden oldu. Temizlikten sonra sorun gelişti (community.cartalk.com). Karbon birikimi kıvılcım oluşumunu ve stabilitesini bozar, kolayca durma, sert başlangıçlara, artan yakıt tüketimine ve daha da kötüleşen emisyonlara neden olur (branMiamihyundai.com).
Önleyici önlemler, motorla eşleşen spesifikasyonlarla bujilerin kullanılması, uygun çalışma sıcaklığının sağlanması, EGR ve emme sistemlerinin temizlenmesi, hava filtrelerinin değiştirilmesi ve oksijen sensörlerinin zamanında kalibre edilmesini içerir. Şiddetli kirlenme için, güvenilir ateşlemeyi geri yüklemek için bujilerin değiştirilmesi önerilir.
2. Buji sızıntısının - derinlik analizi
Buji kaçağı tipik olarak izolatörden veya kontamine yüzeyler boyunca kaçan yüksek - voltaj deşarjı olarak ortaya çıkar, kontak verimliliğini azaltır ve hatta yanlış ateşlere veya dalga formu bozulmasına neden olur. Deneysel çalışmalar, sızıntı akımının esas olarak izolatör yüzeyinin kontaminasyonundan veya yalıtım malzemesinin kendisinin başarısızlığından kaynaklandığını göstermektedir (ResearchGate.net, Scispace.com). Buji voltajı dalga formlarını analiz ederek, lokal sızıntı teşhis edilebilir; Araştırmacılar, sızıntı akımının ateşleme dalga formları (ResearchGate.net) üzerindeki etkilerini simüle etmek ve ölçmek için ayarlanabilir bir ateşleme bobini eşdeğeri yük prototipi önermişlerdir.
Ek olarak, buji seramik ve metal kabuk ile dişli bölüm arasındaki arayüz, yüksek sıcaklık ve basınç altında yanma gazlarının mikro - sızıntısına maruz kalabilir. Bu gazlar, ipliklerin ve izolatörlerin etrafına biriken karbon kurutu ve safsızlıkları taşır, çıkarmayı zorlaştırır ve potansiyel olarak kırılma veya anormal tork okumalarına (Motor.com) neden olur. Erken havacılık araştırmalarına göre, bujiler 6000 V ateşleme voltajının güvenilir bir kıvılcım (dijital.library.unt.edu) üretebilmesini sağlamak için son derece yüksek yalıtım direnci ve gaz gerginliği (100 kΩ, neredeyse sıfır sızıntı) korumalıdır.
Sızıntıyı önlemek için, izolatör temizliğini ve sızdırmazlık bütünlüğünü korumaya odaklanın: Seramik yüzeyi yağ ve karbon tozundan uzak tutun, iplikleri ve sızdırmazlık yüzeyini temizleyin ve sert koşullar altında yapısal bozulmayı önlemek için doğru sıkma torkunu kullanın. Montaj ve dalga formu anomalilerini düzenli olarak inceleyin ve sızıntının neden olduğu ateşleme arızalarını etkili bir şekilde önlemek için bujileri zamanında değiştirin veya temizleyin.
