CBujinin "kırıldığı" ve silindire sıkıştığı durumlar nadir değildir. İlk bakışta, elektrot ve seramik gövdede sıklıkla erime veya yanma belirtileri görülüyor ve bu da birçok kişinin bunun ürün kalitesiyle ilgili bir sorun olduğunu düşünmesine neden oluyor. Ancak bu tür sorunlar çoğu zaman "kusurlu ürün"den değil, insan hatasından kaynaklanmaktadır. Başka bir deyişle, bu olduğunda bujinin kendisi oldukça "yanlış"tır. Yıllar süren teknik araştırma ve geri bildirimlere dayanarak,BANQIU BUJIyanlış kurulumun buji arızasının ana nedenlerinden biri olduğunu buldu. Çoğu teknisyen uygun bir tork anahtarı kullanmaz ve sıkma sırasında yalnızca deneyime güvenir; bu da tapaların çok sıkı veya çok gevşek takılmasına neden olur. Bu, ateşleme ucunda eşit olmayan ısı transferine neden olur ve bu da erimeye veya yanmaya neden olabilir. Doğru uygulama, profesyonel aletler kullanmak ve standart tork spesifikasyonlarına uymaktır. Konik (contasız) bujiler için önerilen tork 10–20 N·m'dir.
Buji hasarının bir diğer önemli nedeni iseYanlış yakıt kullanımı. Modern yüksek-sıkıştırmalı ve turboşarjlı motorlar, güçlü vuruntu önleme özelliklerine sahip yakıtı-gerektirir. Daha düşük-oktanlı bir yakıt kullanılırsa, karışım yüksek basınç ve sıcaklık altında kıvılcım oluşmadan önce erken ateşlenebilir; bu olay ön-ateşleme olarak bilinir. Bu kontrolsüz yanma, fişin tasarım sınırlarının çok ötesinde aşırı ısı ve basınç üretir ve genellikle elektrotların erimesine veya seramiklerin çatlamasına yol açar. Bu gibi durumlarda buji "düşük kaliteli" değildir-sadece kötü yakıtın suçu üstlenilmektedir.
Üçüncü bir ortak sorun iseyanlış ısı aralığı eşleşmesi. Örneğin, hızlı ısı dağılımı gerektiren turboşarjlı bir motorda düşük-ısı-aralığı bujisi kullanmak, elektrot sıcaklığının aşırı derecede yükselmesine neden olacak ve onu küçük bir "fırına" dönüştürecektir. Bu, zayıf yakıtın neden olduğu sonuçlara benzer sonuçlarla, ciddi elektrot hasarına ve hatta erken-ateşlemeye neden olabilir.
Aslında bujilerden kaynaklanan "şikayetlerin" çoğu yanlış kurulumdan, yanlış yakıt kullanımından veya uyumsuz ısı aralıklarından kaynaklanmaktadır.BANQIU BUJIhassas üretime ve sıkı bir denetim sistemine kendini adamıştır. Her fiş, aşırı koşullar altında güvenilir performans sağlamak için-örneklenmez-tamamen test edilir. Ayrıca kullanıcılara bujileri her zaman uygun spesifikasyonlara göre bir tork anahtarı kullanarak takmalarını hatırlatırız; Yanlış yakıt kullanılması durumunda derhal doğru yakıt sınıfına geçilmesi; ve aracın gerekli ısı aralığı ve aralık parametrelerine uygun buji modelini seçmek.
BANQIU BUJIyalnızca ürün kalitesine değil aynı zamanda profesyonel standartlara ve teknik mükemmelliğe de odaklanır. En iyi bujinin bile doğru şekilde takılması ve kullanılması gerektiğinin bilincindeyiz. Her yolculuğu tutku ve güçle ateşlemek için BANQIU bujilerinin tam performansı yalnızca profesyonel kurulum ve kaliteli yakıtla ortaya çıkarılabilir-.
